Masz już samochód. Uwielbiasz jazdę swoimi czterema kółkami i chcesz dowiedzieć się o nim jak najwięcej, ale trudno Ci odróżnić mity od prawdy? Jeśli tak, to przekonaj się, jak Michał "Michu" Jesionowski w bezkompromisowy sposób rozprawia się z mitami, które od lat funkcjonują w polskiej motoryzacji. • Czy samochody z przebiegiem większym niż 200 tys. kilometrów to wraki? • Czy instalacja LPG zawsze się opłaca ? • Jak naprawdę działają "okazje" na rynku zakupowym? • Czy silniki diesla nadają się już tylko do maszyn rolniczych? W książce znajdziesz również praktyczne porady, które pozwolą Ci samodzielnie: • użyć oleju innego niż zalecany przez producenta, • wymienić tarcze hamulcowe, • dobrać opony - w tym te wielosezonowe, • wyselekcjonować amortyzatory, • wymienić żarówki i dowiedzieć się, których absolutnie nie można używać, • bezpiecznie zmodyfikować zawieszenie, • zorientować się, czy koła mniejsze niż przewidział producent uniemożliwiłyby jazdę. Ponadto dowiesz się, jak nie dać się oszukać w warsztacie i być świadomym swoich praw. Dzięki temu będziesz w stanie uniknąć kosztownych pomyłek.
UWAGI:
Na okładce: Miłośnicy czterech kółek : zrób to sam : jak mądrze kupić, właściwie serwisować i tanio naprawić swoje auto. Oznaczenia odpowiedzialności: Michał "Michu" Jesionowski.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
Czy to prawda, że nie kupuje się samochodów na "f"? Czy właściciele włoskich aut rzeczywiście nie mówią sobie "dobry wieczór", bo widzieli się już rano u mechanika? Czy Niemiec naprawdę płakał, kiedy sprzedawał?
Sebastian Kraszewski, znany jako Kickster, prowadzi kanał motoryzacyjny na YouTube. Odkąd zaczął przygotowywać odcinki, jego wiedza na temat motoryzacji powiększa się niczym korozja w bitym polonezie. Podobnie jak liczba jego fanów - obserwuje go blisko 800 000 osób.
W swojej książce opisuje i ocenia najpopularniejsze modele samochodów, które kształtowały rzeczywistość polskich dróg. Testuje, sprawdza, porównuje. Punktuje mankamenty, które Mirek Handlarz stara się skrzętnie ukryć. Pisze o modelach, którymi warto się zainteresować, i wskazuje te, od których trzeba trzymać się jak najdalej.
Dzięki tej książce nikt ci nie wciśnie byle grata!
UWAGI:
Oznaczenia odpowiedzialności: Sebastian "Kickster" Kraszewski.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
To nie jest rozmowa o supersamochodach. To rozmowa o życiu, dojrzewaniu i autach, bo te w życiu Adama Kornackiego i Marcina Klimkowskiego zawsze odgrywały bardzo ważną rolę. Po ekspercku, przede wszystkim jednak sięgając do własnych doświadczeń, dziennikarze opowiadają o modelach, którymi każdy fan motoryzacji chciałby się przejechać. Wspominają także te auta, które były ich pierwszymi, nie zawsze wymarzonymi wozami. Opisują Ferrari i Maserati, przywołują historię Fiata Cinquecento i Peugeota 205 GTi. W tej publikacji można znaleźć wyrazy zachwytu nad Rolls-Royce’em Phantomem i nie mniej emocjonalny opis wrażeń z jazdy Oplem Corsą czy Volkswagenem Golfem GTI.
Adam i Marcin - kumple z liceum. Zakochani w samochodach do tego stopnia, że postanowili poświęcić im swoje zawodowe życie. Jeździli autami za kilkaset złotych i za miliony euro. I od trzydziestu lat ciągle o tym. mówią. Na kartach niniejszej książki dzielą się niegasnącymi emocjami, jakie wywołuje w nich ta największa życiowa przygoda. Opisują subiektywnie - po swojemu - sześćdziesiąt różnych modeli samochodów, które ukształtowały współczesne oblicze motoryzacji.
Nie są to jednak tylko rozmowy o autach, ale też o wielkiej pasji i wielkiej przyjaźni.
UWAGI:
Oznaczenia odpowiedzialności: Adam Kornacki, Marcin Klimkowski.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
W tej bogato ilustrowanej monografii zaprezentowano pojazdy produkowane seryjnie i montowane przez WSM (Wytwórnię Sprzętu Mechanicznego), FSM (Fabrykę Samochodów Małolitrażowych) oraz spółki Fiat Auto Poland i FCA Poland (Fiat Chrysler Automobiles) w Bielsku-Białej i Tychach. Uwzględniono także projekty, makiety i prototypy opracowywane w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych, a potem w BOSMAL-u. Podano historię i okoliczności powstania tych pojazdów, rozwój ich konstrukcji oraz podstawowe dane techniczne i statystyczne. Publikacja obejmuje lata 1971¬2018. Zamieszczono w niej wiele archiwalnych, dotychczas niepublikowanych zdjęć i rysunków. Przedstawiono m.in. następujące samochody: WSM/FSM Syrena, Polski Fiat 126p, Polski Fiat 127p, Beskid, Fiat Cinquecento, Fiat Uno, Fiat Siena/Palio Weekend, Fiat Seicento, Fiat Panda II, Fiat 500/500C, Abarth 500/595/695, Ford Ka II i Lancia Ypsilon II. Opisano również liczne wersje limitowane i odmiany wyposażeniowe poszczególnych modeli.
Volkswagen Tiguan I : od X 2007 do XII 2015 Tytuł oryginału: "So wird`s gemacht : pflegen - warten - reparieren : Band 152: VW Tiguan I, 122-211 PS u. Diesel 110-184 PS von 10/07 bis 12/15".
Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla użytkowników samochodów osobowych Volkswagen Tiguan pierwszej generacji (typu 5N), produkowanych od października 2007 do grudnia 2015, wyposażonych w turbodoładowane silniki benzynowe czterocylindrowe 1,4 TSI (typu CAXA) o mocy 90 k W (122 KM), 1,4 TSI (typu CZDB) o mocy 92 k W (125 KM), 1,4 TSI (typu BWK/CAVA/CTHA/CZDA) o mocy 110 k W (150 KM), 1,4 TSI (typu CAVD/CTHD) o mocy 118 k W (160 KM), 2,0 TSI (typu CAWA/CCTB/CCZC) o mocy 125 k W (170 KM), 2,0 TSI (typu CCZD) o mocy 132 k W (180 KM), 2,0 TSI (typu CCTA/CAWB/CCZA) o mocy 147 k W (200 KM) i 2,0 TSI (typu CCZB) o mocy 155 k W (211 KM), jak również turbodoładowane silniki wysokoprężne czterocylindrowe 2,0 CR-TDI (typu CFFD/CUVE) o mocy 81 k W (110 KM), 2,0 CR-TDI (typu CBAB/CFFB/CLJA) o mocy 103 k W (140 KM), 2,0 CR-TDI (typu CUVC) o mocy 110 k W (150 KM), 2,0 CR-TDI (typu CFGB/CBBB) o mocy 125 k W (170 KM), 2,0 CR-TDI (typu CFGC) o mocy 130 k W (177 KM) i 2,0 CR-TDI (typu CUWA) o mocy 135 k W (184 KM), z mechanicznymi skrzynkami przekładniowymi. Podano m.in. plan obsługi, opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym zakresie oraz schematy instalacji elektrycznej (VW Tiguan I wg stanu na maj 2011).
UWAGI:
Druk dwuszpaltowy. Oznaczenia odpowiedzialności: H. R. Etzold ; z języka niemieckiego tłumaczył Sławomir Polkowski.
DOSTĘPNOŚĆ:
Dostępny jest 1 egzemplarz. Pozycję można wypożyczyć na 30 dni
